Как да направите плъзгащи се порти със собствените си ръце: готови схеми, изчисляване на материалите и инструкции стъпка по стъпка

Дизайнът на плъзгащите се врати става все по-популярен всеки ден. Работата е, че листата, движещи се по протежение на оградата, значително пестят място. Ако имате време и пари, за да направите такъв дизайн, можете сами да го направите.

Описание на проекта и принципа на работа

Ако порта от този тип се сравнява с люлееща се структура, трябва да се отбележи, че е много по-лесно да се използват първите. При силни ветрове не е необходимо да се закрепва крилото, тъй като в люлеещите се врати, тъй като вятърът не може да удари вратичката на възвратната структура.

За да отворите или затворите люлеещите се врати, трябва да отделите много време. На първо място, трябва да отворите едната страна и да фиксирате крилото, а след това втората. След като напуснете автомобила, всички действия трябва да се извършват в обратен ред. Плъзгащите се порти спестяват много време.

Съществуват следните видове структури:

• суспензия;
• с колела, движещи се на земята;
• конзола.

Устройството за окачване се задейства посредством ролки, които се поставят върху водещата релса, монтирана над изхода:

Ролки за плъзгащи се врати

Недостатъкът на дизайна е, че в този случай височината на прохода е ограничена.

Портите с ролки, движещи се на земята, се използват най-често в райони с топъл климат. За да работите при външни условия с хладен климат, те не са подходящи. Ако снегът е блокиран в направляващия профил или остатъците са запушени, листата няма да може да функционира правилно.

Най-успешният дизайн е конзолата.

Конзолни плъзгащи се врати

Тя не се страхува от сняг или кал, тъй като листа се движи на височина от няколко сантиметра над прохода. Водещият профил е прикрепен към рамката, така че височината за преминаване на автомобилния транспорт не е ограничена.

Конзолата се получава чрез заглушаване между вагоните на колелата и водещата релса. Конзолните врати са по-скъпи от люлеещите се врати, тъй като е необходимо инсталиране на скъпи принадлежности. За да спестите пари, можете сами да направите дизайн.

Плъзгащите се порти се движат на вагони с колела, които са фиксирани върху основата на бетона. Ваговете се преместват вътре в направляващата релса, която е заварена към дъното на рамката. Механизмите не се нуждаят от смазване, тъй като пясъкът или мръсотията могат да се придържат към частите и да затрудняват работата.

Дизайнът се състои от такива подробности:

1. Ролкови вагони.
2. Ловци.
3. Ролка за поддръжка.
4. Ролков валяк.
5. А все още мъниче.
6. Пътеводител.

Пълният комплект с номерацията на части може да се види на фигурата:

Проектиране на плъзгаща се врата

Единственият недостатък на портата е, че те изискват място за връщане от едната страна.

Устройството може да бъде оборудвано с електрическо задвижване, но това не е необходимо.

Има две възможности за работа на клапите:

1. Ръчен контрол поради използването на човешка сила.
2. Автоматично управление с използване на електричество.

Първият вариант е спешен и се използва доста рядко. Например, в случай на прекъсване на електрическата енергия.

Двигателната структура се състои от следните елементи:

1. Електрически мотор с променлив ток от 220 V или постоянна 24 V.
2. Червячен редуктор с конична предавка. Използва се, за да се гарантира, че самозасмукващата заключваща система не е обърната отвън.
3. Кинематично устройство за прехвърляне на движението от електрическия мотор към движещите се крила. Състои се от зъбни колела, вериги и ремъци.

Движението на плъзгащите се врати може да се види на снимката:

Проектиране на задвижващи механизми за автоматични порти

За порти от различни типове е необходимо да се създадат отделни задвижвания, които да могат да осигурят различни видове движения на функциониращия механизъм за необходимите разстояния. Според принципа на работа те се разделят на:

1. Телескопични. Състои се от две или повече секции. Оборудвани с вътрешни плъзгачи, които осигуряват разширяването на напречните елементи за движението на крайния държач.
2. Линеен. Те са закрепени в една точка. Плъзнете скобата по равна линия в кутията. Възможно е да използвате трансмисия на колан или верига, както и винт, който се върти над гайката.
3. Лост. Състои се от система от блокове с лостове.
4. Хидравлични. Използва се за устройства с тежки листа с тегло над 900 кг и ширина повече от 4,5 м.

Задвижването трябва да се фиксира върху повърхността на частите, монтирани върху основата:

Монтаж на задвижване на плъзгащи се врати

Важно е да се гарантира, че в процеса на функциониране на системата няма отстъпки и изкривявания. За да се изключи това, основата трябва да се задълбочи до дълбочина, по-висока от нивото на замръзване на почвата през зимата.

Подготовка за строителство: чертежи, скици, размери

Строителните работи трябва да започнат с изготвянето на схема. Можете да използвате готовата опция. За да нарисувате рисунка сами, трябва да определите размера въз основа на размерите на сайта, както и да посочите всички подробности за структурата. Изборът на материали за довършване се препоръчва да се направи, като се вземе предвид неговата съвместимост с други материали, използвани за довършване на конструкциите на площадката.

За да се предотврати провисването на портите под собственото им тегло, основната секция трябва да бъде подсилена със специални уловители.

Пример за схемата може да се види в изображението:

Проста схема без електродвигател и задвижване

По-долу можете да видите схемата на строителството с раздели, постове за поддръжка и фондация:

Схема на сглобяема конструкция със секции, стълбове и фундамент

На чертежа е възможно да се предвиди монтиране на електрическо задвижване, което да автоматизира движението на секциите. Пример за подобен дизайн е показан на фигурата:

Порти с възможност за монтиране на електрическо задвижване

По-долу можете да видите завършената версия на продукта с противотежест:

Плъзгаща се врата с противотежест

Секцията трябва да има малко тегло, в противен случай тя може да стане криво или деформирана. Ако плановете за инсталиране на електрическо задвижване, трябва да се отбележи, че този раздел изисква двигател с по-ниска мощност.

Преди производството ще е необходимо да се определят размерите на портата. Ширината на конструкцията е от голямо значение. Индикаторът зависи от ширината на отвора.

При избора на размерите трябва да се има предвид, че разрезът трябва да бъде широк 6 м, ако ширината на входа е 4 м. Тази стойност е оптимална. Параметърът се изчислява въз основа на възможността за навлизане на автомобили. Пътната пролука се нуждае от минимум 75 мм. Основата е монтирана върху колони от бетон, които са изкопани на дълбочина 1,5 м.

Минималната допустима ширина на вратата се изчислява по следния начин: ширината на прохода е + 200 mm. Съответно, ако отворът е 4 м, тогава ще е необходимо платно с дължина 4,2 м. Това ще покрие празнините и от двете страни. Добавете 200 мм, а в случая с дефиницията на други размери.

Особено внимание трябва да се обърне на изграждането на фондацията. Основата под портата с дължина 4 m трябва да издържи натоварването не само на плата, но и влиянието на други фактори. Те включват товари от сняг или вятър.

Запълнете основата с помощта на схемата:

Схема за бетониране на основи

Важно е правилно да се определи размера на тръбите. За порти с ширина 4 м и височина 2 м се изискват тръби с напречно сечение 60х70 мм за основната рамка и 40х20 мм за вътрешни крепежни елементи. С увеличаването на общите размери и теглото на конструкцията е необходимо също така да се увеличи напречното сечение на тръбите.

Важен показател е размерът на ролките. Разрешено е да се използват както полимерни, така и железни ролки с 6 м дълга дръжка и сечение от 60x70 мм. Ако вратата е планирана да бъде обвита с велпапе, общото тегло ще бъде по-малко от 400 кг. Ролки с подобни размери са подходящи за структура с това тегло.

Размерите на гредите ще зависят от дължината на портата. За тази стойност трябва да добавите 1.5 дължини на дизайна. В този случай продуктът ще бъде стабилен. Изберете детайлите, които ви трябват, въз основа на размера на отвора.

Оптималната височина на вратата е 2-2,5 м. Голямата височина ще доведе до претегляне на продукта и увеличаване на ветроходния ефект.

Височината на вратата от земята ще зависи от следните фактори:

• размерите на аксесоарите;
• характеристики на региона;
• правилна инсталация на елементи.

Общата дължина на портата може да се изчисли както следва: дължината на листа + 200 мм + 1,6 дължина на вратата.

Съвети за избор на материали и аксесоари за портата

Ще са необходими следните мебели:

1. 2 капана.
2. 2 ролкови вагона.
3. Водещият профил е 6-7 м.
4. Щепсели от метал или каучук.
5. Крайна и поддържаща ролка.

Елементите се препоръчват да бъдат закупени в специализиран магазин. Не се препоръчва да се произвеждат поотделно, тъй като са необходими знания и допълнителни средства, а разходите за наемане понякога надвишават разходите за закупуване на части.

Критерии за избор на мебели:

1. Ширината на прохода.
2. Тегло на конструкцията. Колкото по-голяма е теглото на продукта, толкова по-трайни са хардуерните му продукти.
3. Натоварване от вятъра Лентите на отвора трябва да бъдат надеждни и стабилни.
4. Производител. Вътрешните производители често не дават гаранция за фитингите за плъзгащи се врати.

При избора на фитинги е важно да знаете точно размерите на направляващия профил. Избира се в съответствие с 1.5 ширина на вратата.

Всички части се изчисляват при тегло от 400 или 800 кг. Ако се планира да се извърши облицовката на конструкцията чрез профилирани листове, тогава първата опция е подходяща. Ако плановете за производство на фалшиви продукти, тогава трябва да вземете аксесоари, предназначени за тегло от 800 кг.

Ролковите вагони могат да бъдат метални или полимерни.

Полимерни ролкови вагони

Последните създават по-ниско ниво на шума, затова се препоръчва да се използват.

Изборът на аксесоарите на определен производител е труден въпрос. Необходимо е да обърнете внимание на детайлите и опаковките. Не купувайте аксесоари в чанти с неравномерни ръбове.

Основната част на портата е водещият профил. Ако частта е твърде тънка и металният знак е прекалено мек, профилът ще се оттегли. Елементът трябва да е на нивото. Можете да определите това без специални инструменти: недостатъците се определят чрез визуална проверка. Колкото по-малка е дебелината на частта, толкова по-деформирана е.

Необходимо е да се обърне внимание на стоманата, от която са изработени фитингите. Препоръчва се да се даде предимство на стоманения клас S275JR (FE430B).

При избора на ролкови вагони трябва да имате предвид следните фактори:

1. Струва си да се обърне внимание на лагерите, начина на тяхното сглобяване и точността на производството. Качествените продукти са италиански и немски производители.
2. Необходимо е да видите колко се върти главата на ролката. Тя трябва да се люлее свободно по оста, когато я докосвате с ръка.
3. Обърнете внимание на поставянето на ролките върху опората по ширината. Ако елементите са няколко милиметра по-големи от необходимото, те се намират върху наклонената част на профила. Това е неприемливо. Такива продукти не трябва да се купуват.
4. Важно е да се проверят процепите между ролката и водещата релса. Болтовете могат да доведат до това, че портата ще се движи в различни посоки.

Ако възнамерявате да закупите валяци, направени от пластмаса, трябва да се уверите, че има фринг на горната плоча от алуминий.

Качествените подробности трябва да имат игра между ролките и водещия профил най-малко 0,4 мм, но не повече от 0,6 мм.

Изчисляване на материални и необходими инструменти

Като пример ще се счита изчисляването на размера на портата 3x2 m. Продуктова площ - 6 m2. Вие ще трябва да закупите такива материали:

1. Правоъгълна тръба 60x30 мм - 39,2 кг.
2. Тръба 30x20 мм - 21.6 кг.
3. Профилирани листове, дъски или дървен материал - 6 м2.
4. Комплект аксесоари.
5. Задвижване (за автоматични врати).
6. Самонарезни винтове.
7. Грунд - 1 бутилка.
8. Уплътнител.
9. Боя - 3 литра.
10. За рамката: 2 вертикални метални профили с дължина 2086 мм, 2 хоризонтални релса 6000 мм дълги, 1 ъглов профил на противотежест с дължина 2760 мм.
11. За подсилващи елементи: 3 вертикални релси 2006 мм, 3 хоризонтални профили с дължина 3990 мм, 2 ъглови релси с дължина 2760 мм, 1 ъглов профил на противотежест с дължина 1330 мм.
12. Каналът е на 1/2 от ширината на портата.
13. Арматурни прътове с диаметър 12 или 14 мм - 30-35 м.

Ако изберете велпапе или лента, ще ви трябват винтове или нитове. Кованите части са заварени заедно. На профилния лист се оставят 20 винта.

За фондацията ще са необходими следните материали:

1. Цимент М-400 - 4-5 торби.
2. Натрошен камък - около 0,3 m3.
3. Пясък - 0,5 m3.

За автоматизиране на дизайна са необходими материали:

1. Захранващ кабел 3х1,5 мм. Задължително за захранване на порталното устройство. Дължината се определя от разстоянието от екрана до основата.
2. Сигналният кабел е 2x0,75 мм - 30 м. Той свързва фотоклетките и сигналната лампа.
3. Коаксиален телевизионен кабел 75 Ohm. Необходимо е да свържете антената. Дължината може да бъде определена чрез измерване на разстоянието от управлението до антената.
4. Вдлъбнати HDPE епруветки. Позволете да извършвате полагане на кабелни мрежи под земята.
5. Електромеханично зъбно колело.
6. Контролен панел.
7. Антена 433.92 MHz.
8. Фотоклетки за безопасност.
9. Информационна табелка.
10. Зъбчата релса.
11. Сигнална лампа.

Всички елементи трябва да са съвместими помежду си, така че най-добре е да закупите специален комплект за портата:

Комплект части за автоматизация на плъзгащи се врати

Също така ще трябва да подготвите следните инструменти:

• молив;
• рулетка;
• ниво сграда;
• терминал отвертка;
• отвертка;
• строител нож;
• набор от ключове;
• шлайфмашина;
• Дискове за рязане 125x1.2 mm и 125x6 mm;
• електрическа бормашина;
• удар;
• бормашини за метал и бетон;
• шейна чук;
• устройство за заваряване;
• лопата;
• бормашина;
• защитни очила;
• каска;
• защитни ръкавици.

След като се подготвят инструментите и материалите, можете да преминете към изграждането на основата.

Инструкция стъпка по стъпка за производство на плъзгащи се врати

Първото нещо, което трябва да направите, е да премахнете растителният слой на почвата. Това е необходимо, за да се улесни маркирането на портата.

В процеса на маркиране можете да използвате 4 арматурни пръта от 1 м и електроди, които служат като постоянни и временни оси. Преди да задействате подсилването, проверете диагоналите на правоъгълника. Ако съвпадат, пръчките могат да бъдат погребани. Изпълнението на повърхността на детайлите трябва да бъде 16-20 см.

След монтажа на армировката ще трябва да опънете въже или въже между него:

Разпределение на участъка на подструктурата

Когато основните оси са готови, с тяхна помощ е необходимо да се създадат временни, като се закрепят с електроди.

изкоп

След това можете да отидете на разкопки. Те се състоят от изкопни ями за монтаж на колони и фитинги.

Изкопаване на ями под стълбовете

Необходимо е също така да се подготви изкоп за полагане на облицовката с електрическо свързване на автоматизацията.

Подводниците под пръчките трябва да са по-големи от ширината и дължината на частите. Например, ако елементът е с размер 38х38 см, то размерите на ямата трябва да са 40х40 см или повече.

Изкопа, необходим за основата на вградения елемент, трябва да има дължина 2 пъти по-малка от отварянето на портата.

След това трябва да изградите база и да настроите водачите. За да направите това, 2-3 стълба трябва да се вкарват в почвата с височина от приблизително 1,5 м:

Стълбовете на основите на плъзгащите се врати

Размерите на частите зависят от размера на портата, която се произвежда.

Последователността на действията за изграждане на фондацията ще бъде както следва:

1. Трябва да копаете дупки. Дълбочината зависи от нивото на подпочвените води. Най-често стойността е 1-1,2 м.
2. Ако стените са счупени при изкопаване на дупки, е необходимо да се изгради кофраж. Дизайнът може да бъде направен от стари дъски.
3. Ямките трябва да се излеят с вода, за да се уплътни разхлабената почва.

Ако в близко бъдеще не се планира бетониране, тогава ямите трябва да бъдат покрити с дървени щитове. На този етап се препоръчва да се изкопае изкоп за монтиране на термопомпа с проводници за свързване на автоматизацията. Разрешено е да се използва пластмасова тръба с диаметър 16-20 mm.

Краищата на ръкава трябва да бъдат затворени с полиетиленов филм, така че влагата да не прониква. Поставете натрупването с течност, така че почвата да бъде уплътнена.

Подготовка на подпори и ограждащ елемент

Металните пръти се използват като ядра. Можете да използвате правоъгълни тръби 80x80 mm или 100x100 mm. Ако възнамерявате да използвате кръгла тръба, тогава тя трябва да бъде участък от 80 мм.

Горната част на тръбата трябва да бъде с няколко сантиметра по-малка от височината на колоната, така че е възможно тя да се покрие с козирка. Ако колоната има височина 2 m, ядрото трябва да е 1,95 m.

Долната част на тръбите не трябва да достига до дъното на ямата с 5 см, така че по време на бетонирането да се образува защитен слой от бетоновия разтвор. За да се подобри адхезията на бетонната смес към сърцевината в долната част на обработвания детайл, трябва да се заваряват заедно 2 армировъчни пръти с дължина 22-25 см и диаметър 10-12 мм.

След като инсталирате тръбите в ямите, трябва да покриете частите с полиетиленово фолио.

Като част от маркер може да се използва канал с широчина 18-20 см. Дължината му е половината от широчината на отваряне на вратата. За надеждно закрепване към канала, заварявайте 4 части армировка от двете страни:

Закрепване на арматурата към канала

Детайлите са свързани с метални мостове с диаметър 10-12 мм. Дължината на елементите е 90 см.

Бетониране на основите

Препоръчва се използването на бетон M-200. Материалите са необходими в такива съотношения: 1 кофа от цимент, 3 кофи от пясък, 3 кофи от развалини и 20% вода. Натрошеният камък трябва да бъде част от 20x20 или 20х40 мм.

Бетонирането се прави най-добре през топлия сезон, в противен случай добавете антифриз добавки към сместа.

Преди да излеете разтвора, трябва да сте сигурни, че всички метални части са здраво закрепени. С помощта на нивото на сградата трябва да проверите хоризонталния и вертикалния монтаж на елементите.

Каналът трябва да бъде разположен на нивото на изходната повърхност.

Правилното местоположение на канала

Ако изходът не е подготвен, ще трябва да изчислите нивото на местоположението на неговата горна част. Между листа и основата на изхода трябва да има разстояние от 7 см, в противен случай портите ще се счупят в снега.

За да се отстранят празнините в основата, бетонът трябва да се излее на малки порции и да се потупа. Повърхността на основата трябва да се изглади, за да се отстранят нередностите. Ако се извършва бетониране през лятото, повърхността трябва да бъде покрита. Това е необходимо, за да се избегнат слънчевите лъчи. Ако сместа не е защитена, тогава тя може да се счупи.

По време на процеса на сушене разтворът трябва да се напоява за 2-3 дни. Трябва да направите това няколко пъти на ден. Работата по изграждането на портата може да се извърши само след изсъхване на бетона. Това може да отнеме около 7 дни.

Монтаж на плочки и монтаж на вградени елементи

На следващия етап ще трябва да извършите полагането на стълбовете. Препоръчва се да се използва тухла.

Последователността на действията за изграждане и монтаж на полюси:

1. Сгъваемите части могат да бъдат направени от ъгъл 50x50 мм и армировка 8 мм. Дължината на пръчките е равна на половината от дължината на колоната.
2. Пръчките трябва да бъдат заварени към сърцевините.
3. За бръснач, трябва да подготвите 3 ипотечни елемента.
4. Направени са три реда тухли.
5. Долният елемент за вмъкване е монтиран върху горната част на зидарията.
6. Горната част е поставена под горната част на портата.

Рамката е изработена от тръби с правоъгълно или квадратно напречно сечение. Преди изграждането на рамката, частите трябва да бъдат почистени от ръжда, обезмаслени и грундирани.

Схемата за монтаж на рамкови елементи е показана на фигурата:

Схема на рамкови елементи

Преди конструкцията на рамката е необходимо да се подготви направляващ профил. За да се сглоби частта във вертикално положение, към нея трябва да бъдат заварени две парчета квадратни тръби.

Подпори за водещ профил

Елементите се използват като опори. Долната тръба на носещата рамка трябва да бъде заварена към релсата с лепени заварки на стъпки от 650-700 мм. Дължината на шева е 15-20 мм. За заваряване е необходимо на спирала от двете страни. Не е позволено да се направи един шев.

След това трябва да поставите вертикалната тръба на рамката и да я закрепите чрез заваряване.

Монтаж на вертикални рамкови тръби

Втората тръба е заварена по същия начин.

Закрепване на втората вертикална тръба на рамката

Вертикалността се проверява по ниво. Ако няма грешки, се прави непрекъснато уточняване.

След това се монтира горната напречна греда.

Закрепване на горния лъч на рамката

Следващата стъпка е да инсталирате диагонална напречна греда. На вътрешния периметър са прикрепени допълнителните клетки, към които се завинтват профилираните листове.

Монтиране на диагонална напречна греда и допълнителен скелет

В централната част на носещата рамка трябва да се поставят тръби с допълнителна конструкция:

Монтиране на допълнителни спомагателни рамкови тръби

След като е направена рамката, ще трябва да почистите шевовете с български грунд, грунд и боя в няколко слоя.

За фиксиране на гофриран ламаринен лист е необходимо да има саморезачи за метал с дължина 19 мм. Материалът за довършване е фиксиран на етапа, когато листото е монтирано в отвора на вратата на опорите с ролки.

Листовете трябва да се регулират поотделно, така че да се вписват перфектно в рамката. Не е необходимо да се покрива триъгълната част, тъй като тя не влиза в отвора на портата.

Монтажни принадлежности

Следващата стъпка е инсталирането на лентите.

Монтиране на ленти

Частите са необходими за закрепване на фитингите и за затваряне на процепите между основата на крилото и стълбовете. Капакът може да бъде изработен от желязна тръба 60х30 мм или 60х40 мм.

За монтиране на плоча с колелца в козирка отстрани на опорите трябва да се подготви изрезка от 60x40 мм.

Трябва да има интервал от приблизително 1 мм между опората и водещата релса. Ако разстоянието е по-голямо, свободната част на вратата по време на процеса на затваряне може да бъде значително понижена. В резултат на това листата няма да попаднат в уловите.

Горната плоча с ролки се вкарва в специален изрез в шлифера. Една част от табелата трябва да бъде направена между ключалката и тухленото полагане и след това заварена. Пластината трябва да бъде монтирана хоризонтално. Проверете дали местоположението може да бъде ниво на сграда.

Допълнителна инсталация на ролкови лагери се извършва. Те се вписват в ипотечния профил.

Монтаж на ролкови вагони

Елементите трябва да бъдат разположени на възможно най-голямо разстояние един от друг. Частите могат да бъдат монтирани по два начина: директно към канала или чрез фиксиращи планки.

Ако е избрана първата опция, последователността от действия ще бъде както следва:

1. Трябва да инсталирате вагоните и да ги вземете със заваряване.
2. След това трябва да проверите напредъка на портата. Ако има трудности, заваряването трябва да бъде нарязано и повторно сглобено.
3. Действията трябва да се повтарят, докато строителството започне да се движи без равномерност.

Този метод се използва доста често, но изисква много време в сравнение с използването на монтажни плочи.

Ако е избрана втората опция, тогава инструкциите за инсталиране са както следва:

1. Първата стъпка е инсталирането и заваряването на плочата.
2. След това се инсталира поддръжката.
3. Регулирането се извършва с помощта на фиксиращи болтове.
4. За да регулирате височината на ролките, първото нещо, което трябва да направите, е да разхлабите горните гайки. Настройката се извършва чрез завъртане на долните гайки.

Предимството на метода е, че в този случай е възможно да се настрои портата по всяко време.

След това изпълнете следните стъпки:

1. Най-напред се закрепват крайният валяк и долната лопатка. Ролката трябва да бъде поставена в водещата релса и да бъде закрепена с няколко болта.
   

   Инсталиране на ролката в направляващия профил

2. За да се гарантира, че гайките не се разхлабват от вибрации, те трябва да бъдат заварени.
3. След това се сглобява дънният уловител. Частта се закрепва чрез заваряване към дъждобран. Прихващащото устройство трябва да бъде поставено на такава височина, че валякът да може да повдигне листа с няколко милиметра. За тази цел прикрепете частта към релсите и затегнете листа.
4. Горният улов е също фиксиран с щифт чрез заваряване.
5. Щепселите трябва да бъдат поставени в релсата от двете страни. Инсталацията може да се извърши без използването на допълнителни инструменти. Детайлите трябва да се включат в релсата от гофрирана част.
   

   Монтиране на щепсели на крайната част на направляващия профил

В крайна сметка трябва да инсталирате движещата се част на портата в крайния продукт. За да направите това, свалете фиксиращите скоби, монтирайте секцията върху профила на водача или канала и след това фиксирайте подвижната част със скоби.

Минималният комплект за автоматизация на портата се състои от устройство с контролен блок, багажник и контролен панел.

На фигурата можете да видите разположението на фотоклетките:

Място за инсталиране на фотоклетки

Сигналната лампа се намира на един от стълбовете. В лявата част на конструкцията е поставен меден кабел 3х1.5 и е монтирано електрическо задвижване. За да свържете устройството, трябва да имате оформление на окабеляването:

Схема за свързване на автоматизацията на плъзгащите се врати

Инсталирането на автоматизация не е сложен процес. Ще има умения за работа със заваръчно устройство и минимални познания в електротехник.

Съвети за довършване и работа

За да удължите живота на портата, трябва да обмислите такива препоръки:

1. Подводната рамка може да бъде зашита с какъвто и да е материал, но най-често се използват остатъците от велпапета, които са подредени в портите.
2. За да се предпазят тръбите от корозия, те трябва да бъдат третирани с висококачествен грунд. След това рамката трябва да бъде боядисана.
3. Препоръчително е да се купува за довършване на боядисаната велпапе, която не се нуждае от допълнителна обработка.
4. Ако рамката трябва да бъде покрита с дърво, тогава материалът трябва да бъде обработен с антисептик.
5. Украсете дизайна може да бъде подправен. За да направите това, използвайки заваръчно устройство, ще трябва да направите декоративни елементи, след което да ги залеете към кожата.
   

   Производство на ковани части

За да могат автоматичните порти да функционират гладко в продължение на много години, се препоръчва периодично да проверявате работата на автоматизацията. Ако задвижването е шумно, вратата не е напълно отворена или системата е задействана за втори път, конструкцията се нуждае от ремонт. Обективите с фотоклетки трябва периодично да се почистват от замърсявания. Почистването се извършва с кърпа, напоена с вода.

Видео: как да изградите плъзгаща се врата със собствените си ръце

Осъществяването на плъзгащи се врати със собствените си ръце ви позволява да спестите пари, но не спестете от купуването на качествен хардуер.