Трактор до-700 `kirovets` - 50-годишен ветеран от аграрния и индустриалния труд

В началото на 60-те години тракторът парк на СССР е представен предимно от DT-54. Сравнително нискоенергийни машини от третия клас на сцепление, повечето от които са останали от войната.

За развитието на девствени земи Съветският съюз се нуждаеше от по-мощна машина и екипът му беше възложен от персонала на завода Киров. Първият трактор от 5-тия клас на сцепление в СССР получи индекса K-700 и беше разработен във възможно най-кратко време. Още през юли 1962 г., след кратка корекция въз основа на резултатите от тестовете, първите 5 трактора K-700 отидоха на полетата в района на Ленинград. Колата имаше нивото на комфорт, невиждано за времето си.

Запечатаната кабина на трактора предотврати проникването на прах и беше доста просторна. Двама вентилатори, инсталирани в кабината, осигуриха комфорт по време на лятна работа, а през зимата замръзването и замъгляването на прозорците бяха предотвратени от специална инсталация. Тези характеристики, съчетани с мощен двигател (230 к.с.) и непретенциозност, бяха препоръчани от трактора K-700 Kirovets от най-добрата страна не само в страните от бившия СССР, но и в САЩ и Европа.

Обхват на приложение

Машината е създадена от дизайнерите колкото е възможно по-универсална. K-700 е в състояние да извършва селскостопански работи по разхлабване, оран, култивиране, браниране и сеитба, в агрегат с полу-монтирани, монтирани и теглени приспособления. Също така, K-700 може да изпълнява широк спектър от земно-движещи се, пътни и мелиоративни работи. Поради голямото търсене на националната икономика, тракторът K-700 е произведен в различни модификации. Най-често срещаната стомана K-700A с двигател YaMZ-238ND3 и K-701 с двигател YAMZ-240BM2. Специално за промишлена употреба, K-702 е произведен, който е бил използван като основа за товарачи, булдозери и ролки. Модификацията на K-703, оборудвана с реверсивен контролен лост, позволява на шофьора да управлява автомобила по същия начин, както при движение напред, така и при заден ход. Първоначалната версия бе преустановена през 2002 г. Понастоящем тракторите в Петербург са създали производството на модели K-9000 и K-744R като по-нататъшно развитие на легендарния модел.

Устройство и спецификации

"Кировец" е четириколесен трактор с предно моторче. С големи колела със същия размер, гуми без диск, ниско налягане с дълбок шарка на протектора. И двете оси на трактора са водещи, задният мост има възможност да се изключи. Рамката K-700 е сглобена от две полу-рамки, конюгирани един към друг чрез шарнир. Тази конструктивна характеристика осигурява висока маневреност на трактора. Контролният пункт "Кирова" има 16 скорости. Скоростите на превключване са възможни без загуба на енергия. За работа с шарнирно и прикачно оборудване, тракторът е оборудван с триточково закрепване и отделна агрегатна хидравлична система.

Интересни факти