Самоуправляващ се мотор за собствени ръце на мотоблок

Съдържание

Елементи на механизма

Скоростна кутия
Червей Редуктор
Редуктор на веригата
Комбиниран редуктор
Какво прави редуктора на удара

Спускане на скоростната кутия за собствени ръце на мотоблок

Необходими материали и части
Сглобяване на скоростната кутия

Избор на видеоклип

Популярността на използването на дребномащабна механизация в селското стопанство се увеличава всяка година. В този случай най-универсалният инструмент в борбата за прибиране на реколтата са мотоблок. Като разполагат с голяма номенклатура от въртящи се и прикачени инструменти, те са в състояние да се справят с почти всяка задача, която възниква, когато работите върху частен парцел. В случай на нужда от голяма тяга, използвайте редуктор на скорост или редуктор за моторен блок.

Използването на ограничител на скоростта е препоръчително при обработка на "мастни" или девствени почви, голяма дълбочина на разхлабване, транспортиране на тежки товари или използване на тежки инструменти. При работа при такива условия е необходимо точно управление на процеса на работа.

Би било логично да се намали скоростта на двигателя и да се работи с по-ниска скорост. Но в този случай силата се губи, което е неприемливо. Тук също се стига до помощта на редуктори на мотоблок, които служат като редуктор. Те позволяват, без да се намалява скоростта на двигателя и следователно без загуба на мощност, да се постигне приемлив контрол върху процеса на обработка и дори да се увеличи мощността.

С известен опит и познания можете самостоятелно да направите самата скоростна кутия, като използвате наличните материали и оборудване или купите готов продукт, чийто диапазон на текущия пазар е висок и достъпен за клиенти с различни възможности.

Елементи на механизма

Независимо от това дали закупената или самоизработена редукторна уредба се използва в моторния блок, е необходимо да се разбере как са подредени елементите на механизма, как да се поддържат и ремонтират. Намаляването на скоростните кутии на мотоблочките може да бъде от няколко вида, всеки от които има своите предимства и недостатъци.

Схема за свързване на скоростния редуктор към редуктора

Скоростна кутия

Обикновено се състои от един или два етапа - основните елементи са зъбните колела. Този тип е един от най-надеждните механизми, използвани в дъждовните драйвери. Използва се в най-мощните мотоблокове. По същество те могат да включват:

трайност;
надеждност;
малък размер;
възможност за обрат.

Такива спускащи се шофьори не са без недостатъци, главните от които са поддръжка и цена. В случай на разбивка, като правило те се заменят изцяло, което изисква значителни парични разходи. Освен това, трябва да наблюдавате наличието на смазочни материали, чиято липса може да доведе до бързо износване.

Червей Редуктор

Основният елемент е червейната предавка. Тя позволява да се намалят размерите на моторния блок и да се подобри разпределението на тежестта поради перпендикулярното разположение на задвижващите валове и колела. Най-често те се поставят на леки и ниско мощни моторни блокове.

Основни предимства:

високо предавателно отношение;
малък размер;
леко тегло.

Основният недостатък на червячната скоростна кутия е липсата на обрат. Освен това, в случай на повреда, редукторът на удара се заменя напълно.

Редуктор на веригата

Един от най-популярните видове редуктори сред потребителите. Най-често те се сгъват, което опростява поддръжката и диагностиката. Най-честата разбивка е разкъсването или разтягането на веригата, отрязването на зъбите на зъбните колела или на ключа на задвижващия вал. Всички тези неуспехи, като правило, могат лесно да бъдат елиминирани самостоятелно, като се замени неуспешната част.

Предимствата на устройство за намаляване на удара от този тип включват:

лекота;
надеждност;
възможност за обрат;
ремонтопригодност.

Отделна статия за домашно верижен редуктор за мотоблок.

Комбиниран редуктор

Редуктори от този тип се характеризират с различни видове предавания в същия механизъм: Gear верига или червей верига. Необходимостта от такива редуктори разбира продиктувано от факта, че разстоянието между центровете на зъбно колело и червяк между устройството и задвижващия вал на предаването се регулира от размера и зависи от ангажимента на модула и броя на зъбите. При верижната трансмисия разстоянието между валовете може да се регулира чрез премахване или добавяне на връзки.

При монтажа на конструкцията на моторния блок не винаги е възможно всички единици да бъдат разположени в идеално положение и има нужда от междинна връзка за прехвърляне. Тази функция се изпълнява успешно чрез верижна трансмисия, която компенсира разстоянието от предавката или червячната трансмисия до вала на колелата или задвижването.

Какво прави редуктора на удара

В зависимост от вида на редуктор домашна пълзящо растение се състои от следните основни части: вход (високоскоростен) вал, изход (ниска скорост) вал, на червей и червячното колело, местата за управление и задвижвани зъбни колела или на звездите.

В този случай задвижващите зъбни колела и предавките винаги имат по-голям брой зъби, отколкото задвижваните. Допълнителните елементи могат да бъдат различни съединители, лагери, ключове. При скоростната кутия и червячните редуктори трябва да има корпус, който не може да се каже за веригата. В тях или корпусът може да бъде напълно отсъстван, или само част от механизма може да бъде затворена.

Може би ще бъдете заинтересовани да направите косачки за мотоблок или адаптер за мотоблок.

Спускане на скоростната кутия за собствени ръце на мотоблок

Редукторът може да бъде направен от вас сами. За тази цел в началния етап е необходимо да се определи вида на предавката, предавателното отношение, както и да се определи взаимното разстояние между задвижващия вал и вала на колелото.

Нека разгледаме един пример за създаване на собствен ходоуменьшителя за мотоблока с верижен трансфер. Този дизайн може да се повтори за почти всеки тип мотоблок с минимални промени.

Необходими материали и части

За конструкцията на редукторната кутия са необходими следните инструменти и материали.

българският;
заваръчна машина;
бормашина;
тренировки и тренировки;
калибър, владетел;
скоби и менда;
чук;
дебелина на ламарина от 5 мм;
подрязване на тръби с вътрешен диаметър за лагери за кацане.

Сглобяване на скоростната кутия

Основната част от конструирания редуктор за движение на мотоблок е тялото. Качеството на целия механизъм зависи от него, взаимното разположение на осите и валовете, подравняването на седалките под лагерите. Тялото ще бъде изработено от ламарина чрез заваряване. За по-лесна поддръжка една от стените е подвижна.

Вместо гнезда за лагери и прецизно сондиране, се използват тръбни резници, чийто вътрешен диаметър е равен на външния диаметър на лагера. Те се поставят в необходимото положение и най-накрая се фиксират чрез заваряване.

За производството на валове се използва кръгла стомана от висококачествена стомана. Тя е заточена до необходимия размер, което прави зърната и жлебовете фрезоване на шпонките. По време на работа, валовете се въртят заедно със звездичките, прехвърляйки въртящия момент през веригата и бутоните.

Лагерите служат като лагери за валове. Те възприемат значителни натоварвания в процеса на роботите. От техния правилен избор в много отношения ще зависи от трайността и нормалната работа на редуктора. Оптимално използване на затворени радиални лагери, които изискват минимална поддръжка.

Звездичките и веригата най-вероятно ще трябва да купят или да използват от изведено от експлоатация оборудване. Да се направят такива подробности е най-трудоемка, а не технологична.