Как да поправите отвертка със собствените си ръце?

Като се има предвид как самостоятелно да се ремонтира отвертка, трябва да се отбележи, че този инструмент е незаменим помощник в много строителни и ремонтни работи. Въпреки че тази техника се смята за надеждна, ако се използва неправилно или след дълъг период на употреба, може да се провали. В този случай можете да носите счупената отвертка на капитана или да се опитате да го поправите сами. Услугите на капитана не са евтини, толкова много хора се опитват първо да решат проблема и едва тогава, когато те се провалят, се обърнат към специалист. За да увеличите шансовете за успешен резултат при ремонт на отвертката със собствените си ръце, трябва да имате поне малко разбиране за дизайна на инструмента, да знаете основните му неизправности и как да ги премахнете.

Фигура 1. Схема на устройството за отвертка на батерията.

Устройството и принципът на електрическата отвертка

Днес на пазара на строителна техника можете да намерите различни модели отвертки, които се различават помежду си по технически характеристики, изграждане на качество и цена. Все пак, въпреки това, всички те имат почти същия дизайн и принцип на работа, тъй като те се състоят от едни и същи модули и части.

Основните конструктивни елементи на домакинската отвертка са (фиг.1):

Таблица на основните характеристики на отвертки от различни марки.

• електрическия мотор;
• планетарни редуктори;
• Бутон "Старт" с управление на скоростта;
• обръщащ ключ;
• регулатор на усилието;
• захранване.

Тъй като електрическият мотор се използва DC мотор, който е направен под формата на цилиндър. Вътре има постоянни магнити, котва и четки. Електрическата верига на отвертката приема захранващото напрежение директно на четките. Ако полярността на захранването е обърната, посоката на въртене на двигателя (обратно) също ще се промени.

Планетарната предавка превръща високата скорост на скоростта на вала на двигателя в патронник вал с ниска честота. В структурно отношение, скоростната кутия включва следните данни: носител, сателити, пръстен и централни зъбни колела. Тези елементи могат да бъдат изработени от метал или пластмаси с висока якост. За лекота на работа някои модели са оборудвани с двустепенни скоростни кутии. Първата скорост (450 об / мин) се използва за затягане на винта и втория (до 1400 об / мин) - за пробиване на отвори в дърво, пластмаса и ламарина.

Диаграма за свързване на бутона за винтоверти.

Използвайте бутона "Старт", за да включите инструмента. На него има регулатор на завоите, позволяващ да се установи скорост на въртене на вала на касетата с изискваната скорост. Ако бутонът е натиснат здраво, двигателят ще работи при максимална скорост. Когато налягането спадне, мощността на двигателя също ще падне.

Обратният превключвател се използва за промяна на посоката на въртене на двигателя. Благодарение на тази функция отвертка не само може да завинтва винтове, но и лесно да ги развие.

Регулаторът на сила ви позволява да изберете скоростта на закрепване на винта. Модерните модели са оборудвани с 16-стъпален регулатор, благодарение на който можете да изберете най-оптималната скорост за всеки материал.

Като източник на захранване се използват малки батерии. В зависимост от модела на инструмента, захранващото напрежение може да варира от 9 до 18V.

Колкото по-голямо е захранващото напрежение, толкова по-мощна и надеждна е отвертката.

Основни неизправности на отвертките

Всички грешки на този инструмент могат условно да бъдат разделени на 2 групи:

• електрически;
• механично.

Нека разгледаме и двете групи по-подробно.

Електрически неизправности

Основните признаци на разрушаване на електрическата част на отвертката са:

• продуктът не се включва;
• скоростният регулатор не работи;
• обратното не работи.

Фигура 2. Схема на акумулаторната батерия от винтоверт.

Първото нещо, което трябва да обърнете внимание, когато няма власт на отвертката, е батерията. Може би просто не е наред? Следователно, на първо място трябва да бъде поставено таксуване. Ако това не помогне, тогава с помощта на конвенционален тестер трябва да се измери напрежението на клемите на източника на захранване. В този случай измервателният уред трябва да показва напрежение не по-ниско от стойността, посочена на кутията на батерията. Ако индикаторът е твърде нисък, трябва да определите каква е причината за проблема: при авария или зареждане на батерията.

За да диагностицирате зареждането, трябва да го включите в мрежата и да измерите напрежението на изходните терминали, като използвате същия тестер. То трябва да бъде малко по-голямо от номиналното (посочено в паспорта на зарядното устройство). При липса на напрежение се прави заключение за провала на заряда. Ако разбирате електрониката, можете да опитате да поправите зарядното устройство със собствените си ръце, като проверите с мултицет всички електрически елементи и техните връзки. В противен случай ще трябва да потърсите помощ от специалист или да купите ново зарядно устройство.

Ако проблемът е в самата батерия, първо трябва да я демонтирате. След това трябва да проверите визуално всички свързващи места и да проверите качеството на запояване. Ако това е добре, вземете тестер и измервайте напрежението отделно на всеки елемент на батерията (Фигура 2). В този случай измервателният уред трябва да показва напрежение най-малко 0.9V. Ако всеки елемент има по-ниско напрежение, то трябва да бъде заменено с ново. При смяна, трябва да се внимава, че капацитетът и типът на подаващото устройство са еднакви.

Фигура 3. Схема на устройството на акумулаторна отвертка.

Ако батерията е функционална, следващата стъпка е да проверите бутона за захранване. За да направите това, е необходимо да демонтирате отвертката и да измервате напрежението на клемите на бутона. Батерията трябва да бъде инсталирана. Ако тестовата апаратура показва нормално напрежение, акумулаторът се отстранява и жиците, идващи от източника на захранване, се късо. След това бутонът се натиска до спирачката и се измерва съпротивлението на неговия изход. Мултиметърът трябва да показва малко съпротивление (около нула). Ако съпротивлението е голямо, необходимо е да смените бутона с нов, тъй като това може да се дължи на изгарянето на контактите, което се случва много често. Ако бутонът е наред, проблемът може да бъде покрит с четки или други елементи на електрическия мотор. По същия начин се проверява и работата на обратния превключвател.

Ако електродвигателят работи при максимална мощност и регулаторът на скоростта не функционира, проблемът може да бъде разрушаване на превключвателя или повреда на регулиращия транзистор. Тези елементи също се проверяват чрез мултиметър и, ако е необходимо, се заменят с нови.

Често причината за неизправността е износването на четките. Те трябва да се сменят, когато се носят повече от 45-50%, в противен случай котвата ще се изхаби. Ако четките са добре, трябва да проверите самия двигател. За да направите това, той е изключен и съпротивлението на намотките се проверява с мултиметър. Ако е малък, това означава, че е настъпила късо съединение и, ако изобщо не е така, търсете счупване. В този случай ще трябва да пренавиете намотките.

Машинни повреди на винтовете

С течение на времето много от механичните части на отвертките изчезват и стават неизползваеми. Това се проявява чрез нестабилната работа на инструмента и специфичните звуци, чрез които може да се прецени лошото състояние на лагерите или втулката. Ако се намерят такива елементи, те трябва да бъдат демонтирани и заменени с нови. Ако по време на работата на отвертка се наблюдава периодично заглушаване на двигателя, това е ясна индикация за неизправност на планетарната скоростна кутия.

При побоя на касетата е необходимо да проверите вала на скоростната кутия. По-вероятно е тя да се окаже огъната. Предавателната кутия се състои от зъбен венец (фиг. 3), в която зъбите смила с времето. В резултат на това предавките ще се плъзгат, което ще повлияе на ефективността на инструмента. В този случай, елементите трябва да се носи zamenit.Esli във вашата ферма е счупен отвертка, не изпадайте в паника и веднага носят инструмент за скъпо господар. Ремонтът на отвертката може да се извърши от всеки собственик, уважаващ себе си. Основното нещо - е да се разбере същността на проблема и да се мисли внимателно за действията си по време на ремонтни работи.