Как правилно да настроите резачката?

Мъжете се чудят: "Как да настроите верижния трион"? Като имате такъв помощник във вашия арсенал, можете бързо и ефективно да изпълнявате всякаква работа. Особено моторезът помага много, ако има двор или ферма.

Схема на верижния трион.

Верижната верига има сложен механизъм и нейното поддържане се нуждае от известно познание.

Регулиране на карбуратора

Добрата работа на резачката е правилното регулиране на карбуратора. Знаейки всички нюанси на инструмента, можете да го направите сами.

Карбураторът във верижния трион работи по същата система, както в автомобила. Принципът на неговата работа е смесването на парите на бензина и въздуха. След това сместа се инжектира в цилиндъра на двигателя. Ако неправилно функционира карбураторът, може да се получи богата или лоша смес. При нарушаване на пропорционалността на смесване на бензин и въздух, работата на двигателя става нестабилна.

Принципът на карбуратора:

1. Тръбата получава въздух, който се регулира от амортисьора.
2. Позицията на поплавъка се контролира чрез отваряне на канала.
3. Чрез дифузъра преминава въздух и се смесва с бензинови пари.
4. Чрез входящия вентил получената смес влиза в цилиндъра.

Ако карбураторът е регулиран правилно, при празен ход веригата остава в едно положение и не трябва да се движи. Също така правилно настроеният карбуратор осигурява бързо ускорение.

Разположението на отворите за смазване.

Верижният трион, закупен в магазина, вече е коригиран от производителя. Въпреки това, с течение на времето, трябва да прибягвате до настройването на този инструмент. При самостоятелна подготовка на триона е необходимо да се стартира. След загряване до работната температура, можете да започнете настройка.

За настройка на карбуратора се използват само 3 болта. Всяка от тях има своя собствена функция и маркировка: "L", "H", "T". В същата последователност настройката е завършена. Болт с надпис "L" - настройка на максималния брой обороти. С маркировката "H" се завива с една четвърт от завоя, когато двигателят се затопли. Ако сместа е богата, ще чуете писък, когато работи с триона. Болтът "T" е предназначен да регулира неактивното състояние.

При настройване на скоростта е необходимо да използвате тахометъра. Много специалисти обаче се приспособяват към ухото. За да регулирате скоростта, винтовете се завъртат надясно или наляво и повдигнете броя на оборотите на празен ход. Максималният им брой трябва да бъде между 11500-15000 об / мин. Ако не можете самостоятелно да коригирате работата на инструмента и има проблеми, по-добре е да се свържете с специалист.

Причини за неизправност

Нарушаването на правилата за експлоатация може да доведе до неизправност или неправилна работа.

Като използвате този инструмент, трябва да запомните някои правила:

1. Проверете своевременна проверка.
2. Просто следвайте инструкциите за използване на верижния трион.
3. Когато извършвате голямо количество работа, инструментът трябва да бъде проверен и подреден.
4. Зареждането с евтин бензин има катастрофален ефект върху буталната система, запушвайки карбуратора.
5. Рязане на недървесни предмети може да доведе до счупване.
6. Не претоварвайте инструмента. Препоръките за работна температура могат да бъдат намерени в информационния лист.

В такъв инструмент е необходима навременна смяна на свещите. Техническият паспорт описва условията за тяхната експлоатация, както и марки на допустимите производители. С навременната смяна на запалителната свещ ще се избегне счупване. На много работни срещи с този провал се отказва гаранционен ремонт.

Разположение на въздушния филтър и свещта.

Филтърът с верижен трион се зарежда с тежък товар, действащ като пречиствател на въздуха. Ако филтърът е запушен и лошо преминава въздух, сместа ще бъде обогатена. Това заплашва да увеличи нивото на въртене и неправилната работа на верижния трион.

След работа е необходимо да извадите, измиете и почистите екрана на филтъра. За измиване можете да използвате разтвор на сапун, след което изплакнете с вода и изсушете.

Пяният филтър може да се накисва в керосин, да се изтръгне и да се остави да изсъхне. Велветната мрежа се измива в обикновена топла вода без добавка на препарат.

С всички правила инструментът ще служи дълго и надеждно.

При закупуване на нов трион в магазина, трябва да се помни, че производителят вече е коригирал доставката на гориво до средната скорост. Такива специално зададени параметри изключват максималното претоварване на буталната система и лагера. Използването на нов верижен трион без никакви настройки е разрешено за 15-20 пълнене.

Демонтаж на карбуратора

Регулирането на карбуратора на верижния трион включва разглобяването и почистването му. Карбураторите на различни производители на верижни триони по принципа и устройството не се различават.

По време на анализа всички части и компоненти на карбуратора трябва да бъдат сгънати на отделно място. Това ще улесни събирането, което ще се състои от едни и същи действия, точно обратното.

В горната част на капака се разхлабват 3 болта и се отстраняват. След като сте отворили, можете да видите въздушния филтър, който включва гума от пяна. След демонтажа на маркуча, маркучът за горивото и задвижващите пръти се отстраняват.

Следващата стъпка е премахването на кабела на върха. Маркучът за бензин е от лявата страна, а също така трябва да бъде изключен.

След като направите окончателното демонтиране на карбуратора, можете да започнете почистване и настройка. Преди да разглобите карбуратора обаче, трябва внимателно да спазвате следното:

1. Проверете камерата и осигурете нейната цялост.
2. Проверете за течове и еластичност на уплътненията.
3. Проверете топлоизолацията.
4. Демонтирайте външната обвивка.
5. Проверете вътрешната страна за дефекти или повреди.

Ако се открият дефекти, повреденият елемент трябва да бъде заменен с друг.

След пълното разглобяване на карбуратора следва стъпка на измиване. Чантата се използва за почистване на клапана на иглата. Плаката почиства епруветката. С помощта на специални течности за почистване на карбуратора всички резервни части трябва да се измият.

Разглобяването на карбуратора е много трудно, защото има малки части. Следователно, по-добре е да ги подредите на етапи в процеса на разглобяване, така че след това нищо да не е объркано.

Намажете и заточете веригата

Сертификатът за резачката се прикрепя, когато я купите. На него трябва да настроите процедурата за смазване на инструмента. Мазнината се произвежда със специално масло от определени степени. За да не повредите инструмента, не се препоръчва да се обработва с други масла.

Всеки трион в платното си има двойка дупки, които се използват за смазване.

Използването на нефт се извършва съгласно следните правила:

1. Необходимо е да проверите и да следите количеството на маслото в резервоара.
2. Не можете да стартирате двигателя с празен резервоар.
3. По време на работа в слана, трябва да попълните зимното масло.
4. През зимата маслото трябва да се разрежда с керосин в еквивалент 4: 1.
5. При минус на температурата, подаването на гориво е максимално.

За да удължите експлоатационния срок на верижния трион и да намалите натоварването на частите, веригата е заострена.

Не се препоръчва използването на механични методи за заточване, тъй като това намалява експлоатационния живот на веригата с 2 пъти.

Препоръчва се да използвате шаблони и файлове, които са специално създадени за такъв инструмент. Заточването на този шаблон е много лесно и елиминира отстраняването на веригата от гумата.

Позициите на файла по време на смилането на веригата трябва да са под прав ъгъл. Когато файлът е в гърлото на зъба, първият трябва да гледа на 1/5 част. Във вертикалната равнина положението на файла трябва да бъде под ъгъл от 90 °, а в хоризонтално положение - под ъгъл 30 °. Когато работите с резачка, помнете правилата за безопасност.