Как правилно да затегнете веригата на резачката?

Повечето хора, които най-напред се сблъскват с работата с верижни триони, се чудят как да затегнат правилно веригата на верижния трион. Задаването на веригата и настройването й не отнема много време.

Правилно опъната верижна верижна верига ще осигури трайността на работата си.

За да се отговори на този въпрос, е необходимо да се проучи устройството на верижния трион. Устройството се състои от няколко основни устройства, които осигуряват неговата работа.

Верижно устройство за верижен трион

Верижната верига се състои от следните основни структурни елементи:

• бензиновия двигател;
• направляваща шина за верига;
• трион;
• механизъм за опъване на веригата;
• контролите на устройствата.

В основата на верижното трионно устройство е едностепенното верижно задвижване.

По дизайн, верижните триони могат да се класифицират като класически механизми, които се задвижват от двигател с вътрешно горене. Дизайнът на устройството използва най-простия едноцилиндров двутактов двигател. Вместо редуктор устройството използва едностепенно верижно задвижване, което осигурява завъртане на веригата. Опростеността на конструкцията гарантира надеждност и безпроблемна работа на уреда при тежки експлоатационни условия.

Инсталацията на двигателя на уреда включва следните структурни елементи:

• работен цилиндър с група бутала;
• запалващ модул;
• ауспух;
• система за пречистване на въздуха;
• карбуратор.

Двигателят на устройството може да развива максимум 13 500 оборота в минута. Такива високи нива налагат строги изисквания за горивата и смазочните материали, използвани в процеса на нейното действие. Силата от движещия се двигател се предава на задвижващото зъбно колело посредством центробежен съединител, който работи автоматично, когато скоростта на двигателя се увеличи. Съединителят се състои от барабан и елементи с фрикционни тампони. Когато двигателят достигне определен брой обороти, елементите се притискат към барабана и последният започва да се върти, задвижвайки зъбчатото зъбно колело, в което е свързана веригата на триона.

Системата за запалване е безконтактно електронно устройство, което позволява да се осигури стабилна работа на силовия агрегат на устройството. Системата за подаване на гориво се състои от резервоар за съхраняване на гориво, тръбопровод и карбуратор. Карбураторът е устройство, осигуряващо подготовка на горима смес за работата на енергийния блок.

Работният инструмент на верижния трион е верига на триона, чието движение се осъществява на специална направляваща греда поради въртенето на задвижващите и задвижваните зъбни колела.

Устройството на работен елемент на резачка, нейното насочване, спирачка и механизъм на напрежение

Във веригата режещите и задвижващите звена се редуват.

Работният елемент на триона се състои от три вида елементи:

• Режещи връзки;
• водещи връзки;
• свързващи елементи.

Всички компоненти се сглобяват с помощта на нитове. Най-сложните структурни елементи са рязане на връзки. Този тип структурни елементи могат да бъдат от два вида: дясната ръка и лявата ръка. Тези елементи осигуряват дървен материал за рязане.

Гумата е най-важният структурен елемент на устройството, който служи за направляване на веригата. Гумата се произвежда с помощта на устойчива на износване стомана, която има висока еластичност. На периферията на конструкцията на гумата има специален водещ жлеб. Маслото се подава през жлеба, за да се осигури смазване. Специфична особеност на инструмента е наличието на отворен режещ орган, който представлява опасност за човека. За да се осигури безопасна работа, се използва специално устройство, наречено спирачка. Устройството се включва чрез натискане на защитния екран.

При натискане на спирачката спирачната лента се затяга върху барабана на съединителя и спира. В резултат на тези действия режещият орган спира.

Системата за опъване на режещия орган включва в своя състав винт, свързан подвижно. Когато винтът се върти, щифтът се придвижва през жлеба в корпуса на триона, което кара гумата да се движи. Движението на гумата води до напрежението на режещия орган. За по-лесна работа винтът за опъване на някои модели на устройството е разположен отстрани на капака на защитния капак, който затваря задвижващото зъбно колело на задвижването на устройството. Всяка нова монтаж на веригата изисква регулиране на напрежението на режещия диск.

Напрежение на веригата: когато е необходимо и как се извършва

Липсата на провисване е знак за правилното разтягане на веригата.

За да проверите напрежението на веригата, издърпайте веригата нагоре, като я вземете с един от зъбите в горната част над водещата шина. Ако напрежението на веригата е нормално, една трета от опашката на зъба ще бъде в канала на верижния трион на резачката.

Увеличаването на този индикатор сигнализира, че веригата на триона е твърде стегната, а намалението показва, че има твърде малко напрежение. Един от най-важните показатели за опъването на веригата е нейното свободно движение по направляващата лента. За тази цел е необходимо веригата да се върти през водача - тя трябва да се движи под влиянието на светлината.

След това с помощта на защитни ръкавици завъртете веригата в посока на движение. В случай на твърде силно разхлабване на веригата, на гърба на гумата се наблюдава голямо увисване. Това е тази характеристика, която показва необходимостта от опъване на веригата.

Напрежението на веригата не отнема много време и не е времеем процес.

След установяване на износването е необходимо да се освободят гайките или винтовете, които, в зависимост от конструкцията на устройството, закрепват водещата релса. След това с помощта на регулиращия винт гумата се придвижва напред, като избира степента на опъване. В процеса на опъване се препоръчва въртящият се елемент да се върти от време на време, за да се избере оптималната игра на шарнир и да се контролира гладкостта на движението му по протежение на водещата релса. След настройването всички заключващи елементи трябва да бъдат затегнати и функцията да бъде възстановена.

След правилното регулиране движението трябва да бъде еднородно и без снакс, докато движението на работния елемент по протежение на водача трябва да запази малка инерция. Ако напрежението е твърде стегнато, движението е трудно и когато ударът спре, инструментът спира мигновено. Опората е много по-вредна, отколкото не се затяга. В случай, че се инсталира нова верига, напрежението трябва да бъде минимално, тъй като свиването на работния елемент може да доведе до повреда на водача на верижния трион.

Диагностика и поддръжка на веригата

Навременното заточване на зъбите предпазва механизма от ранно износване.

Производителността на инструмента зависи от голям брой фактори. Основните фактори са следните:

• правилността на използването на единицата;
• регулиране на напрежението на режещия орган;
• качествено и навременно заточване на зъбите на работното тяло.

Степента на напрежение на режещото устройство влияе върху работата на машината и заточването на зъбите на веригата - скоростта на рязане.

По-често степента на зачервяване на веригата се определя от степента на намаляване на производителността на резачката. В случай на спад в производителността режещите елементи изискват заточване. Освен това се изисква заточване на режещите ръбове в случай, че трионът започне отстрани. Един от признаците на тъп вик е състоянието на чиповете. Когато острието е затъпено в дървесината, преобладава фината и прашна фракция. Докато извършвате редовна поддръжка на машината, верижният трион ще продължи дълго време. В същото време процесът на рязане няма да бъде особено труден, дори при обработката на твърда дървесина.

При липса на достатъчен опит се препоръчва да се потърси помощта на специалист. Професионалистите с достатъчен опит в работата с верижни триони са в състояние да определят техническото състояние на оборудването при първата проверка. По време на инспекцията специалистът определя влошаването на оборудването, остротата на режещите елементи, напрежението на веригата.

Модерни модели на верижни триони са оборудвани с автоматично опъване на веригата. Въпреки това, такива триони изискват специални грижи, за да не се допусне повреда на инструмента.