Механични фактори, които влияят върху безопасността на яйцата за люпене

Качеството на яйцата за люпене се доказва преди всичко от най-високите резултати от тяхната люпимост и жизнеспособността на излюпените млади. Това зависи от много фактори. В допълнение към конкретна и наследствената му otnosyaturoven хранене, вид и дизайн на оборудване, температура, влажност, газов състав на въздуха, силата и продължителността на осветлението на къщата, размера на стадото, събиране, съхранение, транспортиране и други яйца.

По време на образуването на яйцата, преди да бъде разрушена, грамотната племенна работа, пълното и балансирано хранене, ветеринарното състояние на родителското стадо играе решаваща роля. Чрез умишлено повлияване върху организма, който е разположен, е възможно да се запази и дори да се подобри качеството на яйцата. Но е невъзможно да се увеличат параметрите на откраднатите яйца. Първоначалното им качество може само да се влоши. Нашата задача е да го запазим. Как?

Тъй като снася яйца тествани задължителни стъпки: събиране, сортиране, пакетиране, дезинфекция (понякога мивка), товарене, транспорт до инкубатор (понякога nadalnie разстояние). След това в обратен ред - разтоварване, разопаковане, поставяне на ваната, дезинфекция или измиване, поставяне в инкубатора. Всички тези различни операции са пряко зависими от човешкия фактор и са свързани с механични ефекти върху яйцата.

Птицевъдството в много страни страда от загуби не само от производството на яйце, но и от неправилно боравене по време на периодите на събиране и преди тяхното прилагане. На първо място, черупката страда. Според някои доклади, поради нейните щети, 4-1% от производството на яйца се губи.

Нежеланото събиране на яйца води до редица загуби. Например, рискът от прегряване през лятото или прехлаждане през зимата се увеличава, инстинктът за люпене се развива, яйцата стават двойни, замърсяването и увреждането се увеличават.

За да се намалят загубите, е важно да се разработи оптимален режим на събиране, като се вземе предвид дневният ритъм на полагането на яйца и лекия ден. Според А. Кавтарашвили всяка допълнителна такса намалява броя на двубоите с 1,2-1,4 пъти. При ръчното събиране обичайната битка е около 2%, но небрежността и небрежността на операторите могат да увеличат щетите до 7-9%.

В момента се използват три вида опаковки: хартия, пластмаса и полистирол. Опаковката, изработена от формована хартиена маса, има редица предимства пред други видове. Той е дишащ, хигроскопичен, адаптиран за работа по линии за сортиране и опаковане, безопасен за производство и за околната среда, производството му е екологосъобразно, аутизмът е прост. За транспортиране най-доброто е хартиената грудка за 20-30 клетки.

Пластмасовите опаковки са твърде твърди, отворени субстрати, поставени от приятел, понякога удрят яйца. Пенополистировите уплътнения са достатъчно меки, затова яйцата се борят по време на използването им.

При опаковането на яйца трябва да се спазват няколко прости правила. Така 20 и 30 пилешки яйца се поставят в хартиени кърпи от 20 и 30 хартия. И яйца-яйца и гъски - 10, патици - 1 5 парчета всяка. Допълнителните уплътнения се събират в спирачките. Колкото повече са в стъпалото, толкова по-силен е натискът върху яйцата в долните редове. На първо място, яйцата са големи, неправилни по форма и с остър полюс.

Според П. Carenko, след 6 часа намиране яйца в купчини състоящи iz10-12 уплътнения, допълнително борба беше 1.5-3.5%, и краката на 6-8prokladok не увеличава.

Не е случайно броят на уплътненията, опаковани в картонени кутии за транспортиране, да бъде стриктно регулиран. По този начин, в едно чекмедже в 360kurinyh яйца (ГОСТ 13613-74) за транспортиране и токачки кокоши яйца 6 от skladyvayutstopy подложки патица и пуйка - от 5 гъска - 4 подложки.

В съвременната технология необходимостта от измиване и дезинфекция на яйцата има толкова много пепел, колкото и много опоненти. От една страна, миенето дезинфекцира яйцата, от друга - съществува опасност от тяхното увреждане.

Но най-големият риск от увреждане на яйцата по време на транспортирането. Има причинява Бояй разрез може да бъде толкова небрежност при полагане яйца количка, контейнери, асансьори и транспорт по неравен терен или с висока скорост, лоша опаковка, неправилна опаковка.

И размерът на щетите не е пряко пропорционален на разстоянието, транспортиращи яйца само от магазина до магазина може да увеличи отпадъците с повредените с 1,3%.

Опасността от механично натоварване върху яйцата за люпене не е само вреди на черупката. Може би невидими дефекти като oslableniezheltochnoy черупки, неговото разкъсване и последваща смърт на ембриона. След разклащане, вибрации се появяват дефекти, които са видими само при ovoskopirova-SRI, - rassloenienaruzhnogo podskorlupnoy и вътрешните слоеве на обвивката като следствие -koleblyuschiesya pugi граница скитащи или смущаваща. Може също да бъде нарушена целостта и еластичността на пързалките, което води до децентриране на жълтъка. Яйцата с гореспоменатите дефекти за инкубация са неподходящи.

Яйцата за люпене се транспортират от различни превозни средства. Има специализирани автомобили, в които автоматично се поддържат необходимите физически параметри.

Като правило те са оборудвани с колички - контейнери или рафтове. Въпреки това, както показва практиката, често това оборудване не се използва или транспортира от яйца, поставяйки кутии директно върху пода на тялото, поставяйки ги един на друг в редица редове.

В същото време влиянието на вибрациите върху яйцата по време на транспортиране зависи не само от вида на пътя и скоростта на движение, но и от местоположението на кутиите в тялото на колата.

Така че, от една от фермите домашни птици от района на Нижни Новгород разгледахме 1500 Просветляване яйца, доставени на люпилнята. яйца за отпадъци по вид брак raspredelilsyasleduyuschim следва: черупки от яйца podskorlupnyh пакет от кутии по време на транспорт nahodivshihsyavo на пода в края на тялото, е 8,3% в средата на -2.5, предния край - 0,6% и мач прорези - 6.1-1.7 и 3.9% съответно.

По-рано проучихме нивата на вибрации, които се случват в различни точки на тялото на автомобила при шофиране по пътища от различен тип. За експерименти бяха избрани пресни яйца в съответствие с качеството на изискванията.

Яйцата бяха опаковани в грудки от 30 броя и картонени кутии с капацитет 360 яйца (GOST 13613-74). Салонът за автомобили беше изпълнен със спирачки на 4-карето точно на пода на тялото.

Създадохме три опитни и една контролна група, всяка от които с 360 яйца. Yaytsapervoy и втора експериментални групи бяха поставени в задните и високите места на етаж 1 м от пода, третият - в предната част на тялото на височина 0.7 m от групата pola.Kontrolnuyu яйца не се транспортират.

Определяне на нивата на вибрации (нискочестотни вибрации), произтичащи от dorozhnyhnerovnostey, извършва при движение по асфалт при скорост от 60 km / h Mort черен път със скорост от 30 km на час. Колебанията се измерват и анализират, като се използва аналогово-цифров комплекс, включващ комплект от оборудване от Brühli Kjer (Дания).

Вибрационни сензори, монтирани в корпуса на превозното средство в следните места: Точка 1 и 5 - директно на пода в задната част на точката kuzova- 2 - 0,3metra на височина над пода в задната част на точката kuzova- 3 - на височина 1,0 м над пода в zadneychasti точка 4 - на височина 0,7 м от пода в предната част на тялото.

Стойностите на вибрационното изместване (mm) във вертикалните (z) и хоризонтално напречните (y) направления в точките за измерване на вибрациите на специализираното превозно средство са показани в таблицата.

Условия на опитТочки на измерване и посоката им1Z2z3zсъхранение4г5гТрафик по асфалтовия път
при скорост от 60 км / ч11.73.93.52.74.612.3Трафик по черен път
със скорост 30 km / h30.311.7II.58.91 1.527.2

При анализа на колебанията в стойностите на отделните точки на тялото оказа chtomaksimalnye вибрационни фиксирани стойности в точките 1 и 5, на estneposredstvenno на пода на тялото, и са съответно 11.7 и 12.3 mm pridvizhenii асфалта, 30.3 и 27.2 mm - когато шофирате по черен път.

Като разстояние от пода на тялото, количеството на вибрациите намаля значително. По този начин, в точка 2 на височина 0,3 м от нивото на пода на общата вибрационни вече v3,0 и 3.2 и в точка 3 на височина от 1 м - 3.3 и 3.5 пъти по-малко, отколкото в точки 1 и 5, съответно. При шофиране по черен път се проследява същата тенденция, а нивото на вибрации в точка 3 се понижава - с 2,5 пъти.

Изследванията показват, че в експерименталните групи най-високите яйчни отпадъци са изпратени в група 1, която е била на пода на тялото. Тук се отбелязват най-голям брой битки (4.7%), разрези (2.0%) и случаи на изместване на пуга (3.1%).

В другите експериментални групи (2 и 3), оттеглянето на яйцата заради битката е съответно 3 и 4 пъти по-малко.

Излюпването и люпимостта на пилета в първата група са с 14.9 и 7.1% по-ниски, отколкото в контролната група. В сравнение с другите групи инкубационните отпадъци се оказаха най-високи, тъй като имаше повече яйца с кръвни пръстени, замразени ембриони и слаби млади.

Като се има предвид дадените данни, яйцата за люпене, не се препоръчват perevozitneposredstvenno на пода на каросерията на автомобила, и трябва да бъдат ispolzovattelezhki контейнери или рафтове, които пускат най-долния ред на кутии на височина 25-30 smot етаж.

Не можете да поставите повече от 4 кутии в краката по време на транспортирането. В този случай е необходимо да се изключи "подскачането" на горните кутии, както и горните уплътнения в касите. За да направите това, е необходимо да поставите празни облицовки в кутиите в кутиите.

Както показват научните и практически данни, е невъзможно да се избегне механичното натоварване на яйцата за инкубация в процеса на тяхното промишлено производство. Специалистите обаче трябва да намалят до минимум размера на щетите, като вземат подходящи мерки.

Т. Мелехина, ВНИТИП